- Herdi Muhardi/VIVA.co.id
VIVA.co.id – Begitu banyak model dan varian mobil membuat konsumen terkadang bingung menentukan pilihan. Contohnya saat mereka ingin memiliki mobil jenis sport utility vehicle atau SUV.
Meski bentuknya sama-sama gagah, namun SUV sangat berbeda dengan mobil jenis pikap double cabin. Perbedaan tidak hanya ada pada bentuknya saja, namun juga spesifikasi suspensinya.
Technical Trainer PT Tata Motors Distribusi Indonesia, Mohamad Arief Budiman mengatakan, setiap desain suspensi, baik per maupun peredam kejut atau shockbreaker, memiliki fungsi yang berbeda.
“Double cabin yang digunakan di perkebunan dan pertambangan rata-rata menggunakan per keong depan dan per daun belakang. Jadi, per depan independent dan per belakang rigid,” ujarnya di Jakarta.
Dua jenis per itu biasa dipakai, karena memiliki karakter yang sesuai untuk medan off-road. Selain itu, strukturnya juga lebih kuat.
“Yang bagus buat off-road, tergantung tujuannya buat apa. Kalau buat mobil barang, engga mungkin pakai per keong,” ungkapnya.
Lanjutnya, per keong banyak dipakai pada mobil yang meluncur di atas aspal, karena bisa memberi kenyamanan yang lebih baik. Jika dipakai pada mobil barang atau yang biasa melintas di jalur tanah dan batu, dikhawatirkan akan cepat rusak, karena memang tidak didesain untuk keperluan itu.
“Ada juga mobil off-road menggunakan per keong, tapi untuk perawatannya tentu lebih mahal. Jadi, bagus atau tidaknya suspensi itu tidak bisa disamakan,” tuturnya.
